Listeners:
Top listeners:
RADIOR
RADIOR ENERGY
— Из-за влаги и низкой температуры провода покрываются льдом, — рассказал начальник ремонтного департамента VVT Анджей Пузевич. — Поскольку между токоприемником и контактной сетью отсутствует хороший контакт, ток пытается пробиться и происходит искрение.
Он дополнил, что чаще такое явление можно наблюдать по утрам, когда контактная сеть еще не нагрелась и покрыта льдом.
Как подчеркнул специалист, несмотря на всю эффектность явления, для окружающих опасности оно не представляет.
Однако неприятности транспортникам это приносит — предприятие вынуждено увеличивать расходы. Угольные вставки, которые находятся в токоприемнике, приходится менять существенно чаще.
Для сравнения. В сухую погоду хорошая угольная вставка подлежит замене спустя 1,5 тысячи километров пути. А после «поездки» по обледеневшей контактной сети ее требуется обновлять через каждые 20-30 километров.
Кроме того, в таких погодных условиях скорость сообщения может снижаться, предупредил специалист.
По словам Анджея Пузевича, из-за скачков напряжения в новых троллейбусах периодически срабатывает система защиты и отключается электроника. А старые, производства Skoda, — менее чувствительны, но из-за отсутствия достаточного напряжения движутся вдвое медленнее от привычной скорости.
Автор: RADIO•R
VVT дороги общественный транспорт троллейбус
RADIOR ENERGY
00:00 - 07:00
СОЛЬ И ПЕРЕЦ
07:00 - 11:00
RADIO•R
11:00 - 16:00
ВЕЧЕР В ДВИЖЕНИИ
16:00 - 18:00
ТОП-20
18:00 - 20:00