Вкл/выкл. Почему на дороге всегда нужно обозначать маневры?

Необозначение маневров на дороге — негрубое, однако весьма распространенное в Литве нарушение, которое раздражает не только других водителей, но и пешеходов, велосипедистов, самокатчиков. Вот несколько доводов, почему включение указателя поворота — это не просто знак вежливости.

Двое из десяти не показывают

Насколько это типичное нарушение? Достаточно некоторое время понаблюдать за действиями водителей на оживленном перекрестке и посчитать, сколько из них не обозначают грядущие маневры своевременно.

Во время небольшого редакционного эксперимента, проведенного в Вильнюсе, мы установили, что двое из десяти автомобилистов либо вовсе не включают поворотники, либо делают это слишком поздно — за секунду или уже во время выполнения маневра.

Конечно, к ДТП это приводит редко. Однако было заметно, что нравится такое поведение далеко не всем. Кто-то сигналил, возмущаясь, кто-то просто недовольно поглядывал на «обидчика».

«Показывать поворотники — мое частное дело». Серьезно?

Весьма интересны доводы водителей, которые систематически не обозначают маневры. Во время опроса, проведенного среди автолюбителей, мы услышали несколько типичных аргументов.

Один из них — кому нужны мои поворотники, это мое частное дело! Но давайте не будем забывать, что дорога — место общего пользования, а не приватная парковка возле дома. Значит, нужно уважать право других на получение своевременной и корректной информации на дороге.

Другое объяснение, которое нам дали, — это, дескать, не приведет к серьезной опасности. Я же на красный сигнал светофора останавливаюсь, пешеходов пропускаю. А поворотники — пустяки, факультативная информация.

Опять-таки мимо. Неспроста же автопроизводители не только не отказались от важной оптики, но и постоянно совершенствуют ее.

Так, теперь у машин некоторых марок гаснет ближний свет одной из фар — с той стороны, с которой работает поворотник. Считается, что это позволяет сделать акцент на планируемом маневре.

Также звучало мнение — мол, пользуюсь указателями поворота, но ситуативно, на пустой улице никому это не надо.

И снова ошибка! Во-первых, вы можете не видеть другие автомобили (большинство виновников ДТП на это и ссылаются — другая машина появилась внезапно, на третьей космической скорости). А во-вторых, в подобной информации нуждаются не только водители, но и пешеходы, велосипедисты, самокатчики, которые планируют свои действия в зависимости от траектории машины на дороге.

ПДД: предупреждать о маневрах обязательно

Самое время напомнить, что в этом отношении предписывают Правила дорожного движения Литвы.

По ПДД водитель обязан предупреждать о таких маневрах как перестроение, обгон, объезд препятствия, поворот, разворот, начало/остановка движения.

Отметим, что в правилах особо оговорено обозначение маневров при движении через круговой перекресток: перед выездом на «кольцо» обозначать маневр не надо, а вот при съезде — обязательно.

Также отмечается, что сигналы не должны вводить в заблуждение других участников движения и при этом подавать их нужно заблаговременно.

Запоздалое предупреждение = нервная реакция

Сделаем особый ацент на слове «заблаговременно». Включение поворотника за секунду-две до маневра не соответствует этому требованию.

Особенно раздражает, когда в полосе, из которой разрешен поворот налево и движение прямо, у переднего автомобиля включается указатель в самый последний момент, буквально в момент загорания зеленого.

Хотя ехавшие следом водители, вероятно, выбирали полосу, исходя из того, что забывчивый коллега планирует движение прямо и ряд будет свободным для проезда. Ан нет…

Нужно учитывать, что в зависимости от обозначения намерения водителей другие также планируют действия, и запоздалое предупреждение может вызывать нервную реакцию.

Заблуждающий сигнал

Еще одна особенность, которая должна быть подсвечена, — это требование ПДД не вводить в заблуждение других с помощью предупреждающих сигналов.

В то же время включенный поворотник, отметим, не предоставляет преимущества в движении.

Почему об этом важно помнить? Давайте представим такую ситуацию: вы выезжаете со второстепенной дороги (скажем, из двора), а по главной движется автомобиль, у которого включен поворотник.

Можно решить, что он собирается свернуть, откуда вы выезжаете (во двор) и можно спокойно выезжать на главную. А если не так, и второй водитель ошибочно включил указатель или вовсе передумал?

В случае столкновения наверняка его оштрафуют за введение в заблуждение, но виновным будет признан тот, кто выезжал со второстепенной дороги, поскольку причинно-следственная связь в ДТП состоит именно в непредоставлении преимущества.

Штраф от 30 до 90 евро

В полиции Вильнюса нам подтвердили, что действуют такие же санкции, как раньше: за необозначение маневра в первый раз предусмотрен штраф в 30 евро (если будет оплачен в течение двух недель после совершения нарушения, тогда может быть уменьшен вдвое — до 15 евро).

А вот в случае систематических нарушений сумма штрафа может увеличиться до 90 евро. Ну если водитель не делает выводов, то как иначе на него воздействовать?

К слову, лишение водительских прав за невключение поворотника не предусмотрено.