Время менять «лето» на «зиму». Семь актуальных вопросов о замене шин

С 10 ноября вступают в силу сезонные ограничения: ездить с летними шинами будет запрещено до 31 марта. Однако менять колеса на зимние советуют уже сейчас. На что ориентироваться при выборе «теплой обувки», во сколько обойдутся услуги шиномонтажа и куда пристроить летнюю резину? RADIO•R собрало актуальные лайфхаки и другую полезную информацию.

Когда менять шины по закону?

Если говорить про формальную сторону вопроса, то Правила дорожного движения Литвы запрещают ездить на автомобилях с летними шинами с 10 ноября по 31 марта.

Другими словами, в холодное время года разрешена эксплуатация только с зимней резиной, что вполне разумно. За игнорирование этого пункта правил предусмотрен штраф от 30 до 40 евро.

А если серьезно?

Самое время менять шины! Дело в том, что переходить на зимние шины рекомендуют, когда среднесуточная температура достигает +6 — +8 градусов. При таких значениях летние покрышки начинают дубеть и теряют эффективность. В то же время зимняя резина, имеющая более мягкий состав, набирает силу на холодном асфальте.

Тогда каверзный вопрос: какую модель покрышек выбрать?

Вопрос, действительно, непростой. Сейчас на литовском рынке представлено огромное количество моделей зимних покрышек. Производители, рекламируя свой продукт, изгаляются: «уникальный рисунок протектора», «сверхэффективный состав», «суперпрочный каркас» и так далее. Разобраться самостоятельно практически нереально: как выяснить, что отвечает действительности, а что — рекламный ход?

Благо сложилась целая индустрия, которая исследует характеристики шин на очень профессиональном уровне. Некоторые автомобильные объединения, институты по сертификации, крупные редакции автожурналов проводят сравнительные тесты и обнародуют результаты.

Есть выверенные методики по изучению того, как ведут себя шины на скользкой и мокрой дороге; каково их сцепление со льдом и снегом; насколько они устойчивые на высоких скоростях, при активном управлении и так далее. Но это только базовые характеристики. Резину также исследуют, выясняя уровень шума, степень износостойкости, ее экономичность (да-да, расход топлива также может зависеть от модели покрышки).

Нам кажется, что доверять в этом вопросе таким авторитетным организациям как ADAC, вполне возможно. А если решите верифицировать данные, то рекомендуем обратиться к сравнительным исследованиям специалистов Auto Bild (Гамбург, Германия) или TÜV. Для удобства некоторые специализированные сайты собирают данные о каждой шине, отзывы автомобилистов, видео испытаний и др.

На что еще обратить внимание при покупке?

На маркировку. Вроде бы очевидная вещь, но многие забывают об этом важнейшем моменте. Размеры колес должны соответствовать рекомендациям производителя вашего автомобиля.

Как правило, сначала обозначается ширина шины в миллиметрах, затем — высота (тоже в мм). Буквой R маркируется тип покрышки. Это означает, что она радиальная, то есть нити корда расположены перпендикулярно окружности. Далее следует диаметр. А потом — нагрузка (сколько выдерживает каждая шина) и индекс скорости (например, буква S говорит, что максимальная скорость, на которую рассчитана шина, составляет 180 км/ч).

При выборе зимних шин также важно знать, что маркировка M+S означает «грязь и снег», winter — «зима», AS — всесезонные покрышки, spike — наличие шипов.

Что если хочется сэкономить?

Много копий сломано в спорах о том, стоит ли приобретать подержанные шины. Оставим на совести тех, кто выбирает «бэушку». Ответственность в случае непредвиденных обстоятельств придется нести эксплуатанту такой покрышки.

А вот проверенный лайфхак: если бюджет ограничен, но хочется новый комплект резины, то присмотритесь к так называемым суббрендам премиум-производителей. Обычно это проверенные модели, которые выпускались ранее под более громким именем, а теперь переданы торговой марке на класс ниже. Хуже покрышка, впрочем, не стала. Напротив, испытанная временем модель!

Сколько стоит «переобуться»?

Цены на востребованную услугу сильно разнятся в зависимости от расположения шиномонтажа, наличия дополнительных опций вроде кофе для посетителей и зала ожидания с большой плазмой и т.д.

Так, на одном из сервисов средней руки замена комплекта резины с балансировкой обойдется для шин R15 от 45 евро, для R16 — от 50 евро, для R17 — от 55 евро, для R18 — от 60 евро.

На другом шиномонтаже нам назвали такие цены. Для комплекта шин размером R13-R16 услуга будет стоить 40 евро, для R17-R18 — 46 евро, для R19 — 50 евро, для R20-R22 — 60 евро.

В последнее время популярной становится услуга мобильного шиномонтажа. Это в особенности удобно, если необходимо заменить шины сразу у нескольких автомобилей. Допустим, компания коллег по работе может заказать замену резины, как говорится, оптом. В таких случаях обычно предусмотрены скидки.

В одном из разъездных сервисов нам назвали следующие расценки: для комплекта R16 — 48 евро, для R20 — 70 евро. Бесплатный выезд на расстояние до 5 км. Минимальный заказ — 40 евро. При заказе на более чем 5 автомобилей — скидки.

Где хранить летнюю резину?

Не менее актуальный вопрос: куда девать летнюю резину, пока будут холода? Загромождать лоджию и кладовую не очень охота. Благо многие сервисы предлагают так называемые гостиницы для шин.

Небольшое исследование этого рынка в Вильнюсе, проведенное корреспондентом RADIO•R, показало, что большинство компаний, предлагающих такие услуги, готовы принять покрышки. Стоимость услуги составляет от 20 до 60 евро за хранение комплекта шин для легкового автомобиля в течение полугода (не более шести месяцев).

Однако нужно учитывать, что некоторые компании могут выставлять дополнительные условия. К примеру, обязательство воспользоваться шиномонтажем у этой же фирмы.